送飛實業(yè)集團根據(jù)國際民用航空條約附件 14 第域卷 《直升機場》 第四版 (2013 年 7月) 的有關(guān)規(guī)范和建議, 并結(jié)合我國民用直升機場建造與管理實際進行修訂。 本規(guī)范規(guī)則了民用直升機場飛翔場所的技術(shù)要求, 首要包含飛翔場所的物理特性、 直升機場障礙物約束、 目視助航設(shè)施、 救援和消防等內(nèi)容, 分為 7 章和 3 個附錄。本規(guī)范代替 《民用直升機場飛翔場所技術(shù)規(guī)范》 (MH 5013—2008), 首要修訂內(nèi)容如下:

一.修改了本規(guī)范的適用范圍;

*，新增了跑道型終究進近和起飛區(qū)、 滑行通道、 保護區(qū)、 動力荷載承載面、靜荷載承載面、 1 級功能運轉(zhuǎn)、 2 級功能運轉(zhuǎn)、 3 級功能運轉(zhuǎn)、 直升機起落架橫距、精細(xì)進近、 非精細(xì)進近、 空間點進近、 空間點目視航段等概念、 術(shù)語;

*，調(diào)整了部分術(shù)語稱號, 如原直升機甲板改為直升機水上渠道、 起貨區(qū)改為懸停操作區(qū)、 船上的直升機場改為船上直升機場;

*，修改了部分術(shù)語的概念解釋, 包含外表直升機場、 障礙物、 船上直升機場、直升機停機坪等;

*，取消了空中過渡航道的規(guī)則;

*，修改了各類直升機場的終究進近和起飛區(qū)、 接地和離區(qū)域、 安全區(qū)等尺寸規(guī)范和部分物理特性;

*，修改了直升機在各類滑行道上運轉(zhuǎn)以及在機位上停放和運轉(zhuǎn)時與周圍物體安全間隔的規(guī)則;

*，增加了高架直升機停機坪、 直升機水上渠道和船上直升機場設(shè)置安全網(wǎng)的規(guī)則;

*，修改了障礙物約束面和扇形面的規(guī)則以及障礙物約束要求;

*，增加或修改了懸停操作區(qū)標(biāo)志、 最大允許質(zhì)量標(biāo)志、 D 值標(biāo)志、 外表直升機場終究進近和起飛區(qū)鴻溝標(biāo)志或標(biāo)志物、 瞄準(zhǔn)點標(biāo)志、 接地/ 定位標(biāo)志、 直升機場

稱號標(biāo)志、 直升機水上渠道無障礙物扇形面 (V 形) 標(biāo)志、 直升機水上渠道和船上直升機場外表標(biāo)志、 直升機水上渠道禁止著陸扇形面標(biāo)志、 直升機地面滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物、 直升機空中滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物、 直升機機位標(biāo)志、 飛翔航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志等;

*，增加了飛翔航徑對正引導(dǎo)燈火體系;

*，增加了救援設(shè)備的裝備要求;

*，調(diào)整了直升機以 1 級功能、 2 級功能和 3 級功能運轉(zhuǎn)的適用條件;

*，修改了航空數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求。